China News Service, 15 พฤษภาคม (นักข่าว Zhang Olin และ Guan Na) เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม รัฐบาลสหรัฐฯ ประกาศว่าพวกเขาจะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีนและผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ตามข้อมูลที่เผยแพร่โดยทำเนียบขาว รัฐบาลจะกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของจีนจะเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน 25% เป็น 100%
"ความเคลื่อนไหวของสหรัฐฯ นี้เป็นการกระทำที่เป็นการกีดกันทางการค้า และเป็นการกระทำที่มีสายตาสั้นด้วย" หยวน เจิ้ง รองผู้อำนวยการสถาบันอเมริกันศึกษาแห่งสถาบันสังคมศาสตร์จีน กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าวจาก China News Service การตัดสินใจของรัฐบาลในเวลานี้ถือเป็นการ "รับใช้การเลือกตั้งของสหรัฐฯ" และ "มีผลกระทบอย่างจำกัดต่อจีน"
แรงจูงใจทางการเมืองมีน้ำหนักมากกว่าผลกระทบที่เกิดขึ้นจริง
“ผลกระทบที่จำกัดต่อจีน”
เพื่อตอบสนองต่อ สหรัฐฯ ฉบับใหม่ เกี่ยวกับแผนการขึ้นภาษีดังกล่าว สื่อต่างประเทศจำนวนมาก เช่น Reuters และ Associated Press ได้วิเคราะห์ว่าแผนดังกล่าวมีผลกระทบต่อจีนอย่างจำกัด เนื่องจากมีรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ และสหรัฐฯ น้อยมาก แรงจูงใจทางการเมืองมีมากกว่าผลกระทบที่แท้จริง
"แท้จริงแล้ว มีรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจำนวนไม่มากที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา" หยวน เจิ้งชี้ให้เห็นว่าสหรัฐฯ กำลังประเมินว่าจะกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมกับจีนเป็นเวลานานหรือไม่หลังจากจีน-สหรัฐฯ สงครามการค้า การประกาศอย่างกะทันหันในปีการเลือกตั้งของสหรัฐฯ มีจุดประสงค์หลักเพื่อ "จุดประสงค์ทางการเมือง"
หยวน เจิ้งกล่าวว่าความเคลื่อนไหวของสหรัฐฯ นี้มีการวางแผนมาเป็นเวลานานแล้ว ในช่วงไม่กี่ครั้งที่ผ่านมา สหรัฐอเมริกาได้กล่าวเกินจริงกับสิ่งที่เรียกว่า "ทฤษฎีกำลังการผลิตล้นเกินของจีน" ในหลายโอกาส โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปูทางสำหรับการเก็บภาษีเพิ่มเติม
หยวน เจิ้ง กล่าวว่าเมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ปัจจุบันในการเลือกตั้งทั่วไปของสหรัฐฯ ไบเดนไม่ได้เป็นผู้นำและยังคงตามหลังอดีตประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐฯ ในรัฐสำคัญๆ อย่างมีนัยสำคัญ ในเวลาเดียวกัน คนอเมริกันโดยทั่วไปไม่ค่อยรู้สึกดีกับเศรษฐกิจมากนัก และผู้มีสิทธิเลือกตั้งก็ไม่ยอมรับนโยบายเศรษฐกิจของไบเดน
"ดังนั้น ไบเดนจะต้องใช้มาตรการต่างๆ เพื่อส่งเสริมการเลือกตั้งและในเวลาเดียวกันก็เอาชนะกลุ่มหัวรุนแรงในสหรัฐอเมริกา" หยวน เจิ้งชี้
The Associated Press ยังตั้งข้อสังเกตอีกว่านโยบายล่าสุดในการกำหนดภาษีเพิ่มเติมสำหรับจีนนั้นเสนอโดย Biden ในระหว่างการรณรงค์ครั้งก่อน ในสุนทรพจน์ของเขาในขณะนั้น เขายังกล่าวถึงคนงานในรัฐเพนซิลเวเนียและวิสคอนซิน ซึ่งทั้งสองรัฐนี้เป็นรัฐสมรภูมิในการเลือกตั้งประธานาธิบดีสหรัฐฯ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567
แม้ว่าผลกระทบต่อจีนจะมีจำกัด แต่ Yuan Zheng กล่าวว่าสัญญาณที่ส่งมาจากการเคลื่อนไหวครั้งนี้ "ค่อนข้างแย่"
"จุดประสงค์รองของ Biden คือการโจมตีอุตสาหกรรมที่โดดเด่นของจีน และด้วยเหตุนี้จึงสร้างแรงกดดันต่อจีน" หยวน เจิ้งวิเคราะห์ "พูดตรงๆ ก็คือ สหรัฐอเมริกายังคงมีอำนาจนำอยู่ในกระดูกของมัน"
“ขัดแย้งและสายตาสั้น”
สหรัฐอเมริกาเองก็ประสบปัญหานี้
บน ฝ่ายสหรัฐฯ แสดงความเต็มใจที่จะกระชับความร่วมมือกับจีนในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ กำลังกระตุ้นให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "กำลังการผลิตพลังงานใหม่ล้นเกินของจีน" และกำหนดอัตราภาษีสูงสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและผลิตภัณฑ์พลังงานแสงอาทิตย์ของจีน ในเรื่องนี้ หยวน เจิ้งชี้ให้เห็นอย่างชัดเจนว่า: "ความขัดแย้งในสหรัฐอเมริกาสะท้อนให้เห็นในแง่มุมต่างๆ และเป็นเรื่องปกติมากที่พวกเขาจะหันหลังกลับและปฏิเสธที่จะยอมรับความผิดพลาดของตน"
หยวน เจิ้ง วิเคราะห์ว่าในด้านหนึ่ง สหรัฐฯ ต้องการให้จีนร่วมมือกันในบางด้านที่สหรัฐฯ ต้องการ และในทางกลับกัน ก็ยังคงปราบปรามจีนต่อไป ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความเป็นทวิภาคีของสหรัฐฯ นโยบาย "เพื่อผลประโยชน์ของตนเองเป็นหลัก"
ความคิดเห็นสาธารณะบางส่วนเชื่อว่าการใช้มาตรการกีดกันทางการค้าในทางที่ผิดของสหรัฐอเมริกาจะส่งผลกระทบอย่างจริงจังต่อการเปลี่ยนแปลงและการยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ของตน และจะมีผลกระทบเชิงลบอย่างร้ายแรงต่อผู้บริโภค การเปลี่ยนแปลงสีเขียวของเศรษฐกิจโลก และความพยายามระดับโลกในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
รอยเตอร์อ้างคำพูดของนักวิเคราะห์เพื่อเตือนว่าข้อพิพาททางการค้าอาจทำให้ต้นทุนโดยรวมของยานพาหนะไฟฟ้าเพิ่มขึ้น และก่อให้เกิดความเสียหายต่อเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศของรัฐบาล Biden และเป้าหมายในการสร้างงานด้านการผลิต
ในเรื่องนี้ Yuan Zheng กล่าวว่านักการเมืองอเมริกันกำลังแสวงหาผลประโยชน์ระยะสั้นและจะไม่พิจารณาความสอดคล้องของนโยบายในอนาคต
“เพราะปีนี้มีการเลือกตั้ง ถ้าได้รับเลือกก็จะอยู่ต่ออีก 4 ปี ถ้าไม่ถูกเลือกก็จะออกจากทำเนียบขาวปีหน้าไม่ต้องพูดถึงใครจะมา” อำนาจในอีกสี่ปีนักการเมืองจะกระทำตามความต้องการของตนเองเท่านั้น ส่วนระยะยาว เราจะพูดถึงในภายหลัง” หยวน เจิ้งวิเคราะห์
ประธานาธิบดีทั้งสองของสหรัฐอเมริกาแตกต่างกันอย่างไร
นโยบายภาษีศุลกากรแตกต่างกันอย่างไร
สื่อของสหรัฐฯ สังเกตเห็นว่าแผนการของ Biden ในการกำหนดภาษีกระตุ้นให้เกิดการตอบสนองอย่างรวดเร็วจากทีมรณรงค์หาเสียงของทรัมป์ Carolyn Leavitt เลขาธิการสื่อมวลชนของทีมชี้ไปที่ Biden โดยตรงและเรียกนโยบายภาษีใหม่ "ความพยายามที่อ่อนแอและไร้ประโยชน์"
ในทางกลับกัน "วอชิงตันโพสต์" รายงานว่าทำเนียบขาวยังกระตือรือร้นที่จะอธิบายว่าการเก็บภาษีที่เพิ่มขึ้นนี้แตกต่างจากสมัยทรัมป์ ทำเนียบขาวประกาศว่าการเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็น "เชิงกลยุทธ์ สมดุล และตรงเป้าหมาย" และเป็นไปเพื่อ "ปกป้อง" การผลิตของสหรัฐฯ มากกว่า
รอยเตอร์ยังชี้ให้เห็นว่าทั้งไบเดนและทรัมป์ซึ่งถูกขังอยู่ในผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐฯ ในปี 2024 ของพรรคของตน ได้เบี่ยงเบนไปจากฉันทามติการค้าเสรีที่เคยครอบงำวอชิงตัน
Yuan Zheng วิเคราะห์ China News Network ว่าทั้งนโยบายภาษีภายใต้ Biden และ Trump ต่างก็เป็นลัทธิกีดกันทางการค้า และไม่มีความแตกต่างที่สำคัญ
เขายังชี้ให้เห็นเพิ่มเติมว่านโยบายของทรัมป์เป็นเพียงเรื่องของ "การโกนเคราและคิ้ว" และกำหนด "ภาษีศุลกากรที่ครอบคลุมเกือบทั้งหมดสำหรับสินค้าทั้งหมด" ในทางตรงกันข้าม ไบเดนมุ่งเป้าไปที่อุตสาหกรรมที่ได้เปรียบของจีนเพื่อปราบปรามอุตสาหกรรมเหล่านั้น แม้ว่าฝ่ายหลังดูเหมือนจะ "พยายามหาสมดุลเพื่อควบคุมผลกระทบ" บนพื้นผิว แต่ก็ไม่สามารถซ่อนผลกระทบด้านลบของการเพิ่มภาษีต่อการแลกเปลี่ยนทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ (จบ) [บรรณาธิการ: หวัง เจ้า]
เว็บแทงบอล เว็บพนันบอลออนไลน์ อันดับ 1 ของเมืองไทย