เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน คณะกรรมาธิการยุโรปได้เปิดเผยคำตัดสินเบื้องต้นเกี่ยวกับการสอบสวนการต่อต้านการอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน และวางแผนที่จะกำหนดภาษีตอบโต้ชั่วคราวสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าที่นำเข้าจากประเทศจีน
เพื่อตอบสนองต่อสิ่งนี้ นักธุรกิจชาวยุโรปได้แสดงท่าทีต่อต้านแนวทางยืนกรานของคณะกรรมาธิการยุโรปในการให้สัมภาษณ์กับนักข่าวสำนักงานใหญ่
Simon Schutz โฆษกของสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งเยอรมนี:จุดยืนของเราชัดเจนมาก อุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมนีไม่สนับสนุนการเก็บภาษี เราไม่คิดว่านี่เป็นวิธีที่ดีในการแก้ไขข้อขัดแย้ง และควรมีการสนทนาเกี่ยวกับเรื่องนี้ หากเรากำหนดอัตราภาษีก็อาจทำให้เกิดความขัดแย้งทางการค้าได้ สิ่งที่ชัดเจนคือความขัดแย้งทางการค้าจะทำให้ทั้งสองฝ่ายแพ้เท่านั้น และไม่มีผู้ชนะในความขัดแย้งทางการค้า
De Wit ประธานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและการค้าเบลเยียม-จีน:ยุโรปจำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งในการกำหนดอัตราภาษีเพิ่มเติมสำหรับผลิตภัณฑ์นำเข้าจากจีนหรือประเทศอื่น ๆ เนื่องจากจีนและประเทศอื่นๆ อาจใช้มาตรการที่คล้ายกันกับผลิตภัณฑ์ของเรา เราต้องตระหนักด้วยว่ามีผู้ผลิตรถยนต์จำนวนหนึ่งในยุโรป เช่น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันที่ทำผลงานได้ดีในตลาดจีน โดยส่วนตัวแล้วฉันไม่คิดว่าการกระทำกีดกันทางการค้ามากเกินไปจะช่วยได้ เราจำเป็นต้องระมัดระวังเรื่องนี้ให้มาก เราได้เห็นแล้วว่าตลอด 40 ปีที่ผ่านมา ขณะที่จีนเปิดกว้างอย่างต่อเนื่อง มาตรฐานการครองชีพของจีนและมาตรฐานการครองชีพของยุโรปก็ดีขึ้นไปด้วยกัน ยุโรปยังได้ประโยชน์จากการเปิดประเทศของจีนในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา ดังนั้นเราควรระมัดระวัง เพราะจะน่าเสียดายอย่างยิ่งหากย้อนกลับไปในยุคที่สร้างอุปสรรคมากขึ้น
Fang Dongkui เลขาธิการหอการค้าสหภาพยุโรป-จีน:เราขอเรียกร้องให้ฝ่ายยุโรปรับฟังเสียงของอุตสาหกรรมอย่างมีเหตุผล รวมถึง เสียงของอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุโรป (ไคลเอนต์ข่าว CCTV)
[บรรณาธิการ: Cao Zijian]ประกัน สังคม ออก จาก งาน ใช้ได้ กี่ เดือน