สำนักข่าวไชน่านิวส์เซอร์วิส, 3 มิ.ย. (ซินหัว): เมื่อเร็วๆ นี้ ท่าเรือชั่วคราวที่สร้างโดยสหรัฐฯ บนชายฝั่งฉนวนกาซาใช้เวลา 2 เดือนและมีค่าใช้จ่าย 300 ล้านดอลลาร์ตามรายงาน ได้รับความเสียหายจากสภาพอากาศเลวร้ายไม่ถึง 2 สัปดาห์ หลังจากเปิดทำการแล้ว กระแสไฟดับก็ได้รับความสนใจจากโลกภายนอก
นักวิเคราะห์บางคนชี้ให้เห็นว่าท่าเรือชั่วคราวได้เผยให้เห็น "ความเปราะบาง" ของมันต่อธรรมชาติแล้ว แต่รัฐบาลสหรัฐฯ ยังคงวางแผนที่จะซ่อมแซมท่าเรือเท่านั้น แทนที่จะขอให้รัฐบาลอิสราเอลปล่อยให้ผู้คนหลายพันคนติดอยู่ทันที ที่ท่าเรือราฟาห์ รถบรรทุกช่วยเหลือเข้าไปในฉนวนกาซา ความเคลื่อนไหวของสหรัฐฯ ที่จะให้ความสำคัญกับอาคารผู้โดยสารในฉนวนกาซาก็ทำให้เกิดคำถามเช่นกัน สื่อสหรัฐฯ บางรายชี้ให้เห็นว่าสิ่งสำคัญอันดับแรกของสหรัฐฯ คือการดำเนินมาตรการฉุกเฉินเพื่อบังคับให้อิสราเอลหยุดปฏิบัติการทางทหาร และที่สำคัญกว่านั้นคือ หยุดจัดหาเงินทุนและอาวุธให้กับอิสราเอล
“ทนต่อพายุไม่ได้”
หยุดดำเนินการน้อยกว่าสองสัปดาห์หลังจากเปิดตัว
< p> ตามรายงานของ The American Broadcasting Corporation (ABC) รายงานว่า Sabrina Singer รองโฆษกกระทรวงกลาโหมบอกกับสื่อว่าท่าเรือชั่วคราวที่สร้างโดยสหรัฐฯ บนชายฝั่งฉนวนกาซาได้รับความเสียหายและไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย จำเป็นต้องสร้างท่าเรือใหม่และบำรุงรักษา” ในกระบวนการนี้ ระบบการขนส่งความช่วยเหลือทางทะเลทั้งหมดจะถูกปิดตัวลงท่าเรือที่สร้างโดยสหรัฐอเมริกาด้วยการลงทุนมหาศาลเปิดเมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม อย่างไรก็ตาม หลังจากเปิดได้ไม่ถึงสองสัปดาห์ ก็ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากสภาพอากาศเลวร้ายที่มีลมและคลื่นแรง ตามรายงานของ New York Times ส่วนหนึ่งของท่าเรือพังยับเยิน ฟ็อกซ์นิวส์กล่าวว่าภาพถ่ายดาวเทียมแสดงให้เห็นว่าท่าเรือไม่ถึงหนึ่งในสามยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์
ตามข้อมูลของกระทรวงกลาโหม ท่าเรือดังกล่าวจะถูกรื้อออกจากชายฝั่งฉนวนกาซา และลากไปยังเมืองอัชโดด ประเทศอิสราเอล เพื่อทำการซ่อมแซม ตามรายงานก่อนหน้านี้ ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง เรือรบของสหรัฐฯ ได้ถูกย้ายไปยังท่าเรือ Ashdod เพื่อหลีกเลี่ยงลมแรงและคลื่นขนาดใหญ่ชั่วคราว
นอกจากนี้ กองบัญชาการกลางสหรัฐฯ ยังยืนยันเมื่อเร็วๆ นี้ว่าเรือรบขนาดเล็กของกองทัพสหรัฐฯ จำนวน 4 ลำที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งหลุดออกจากท่าเรือเนื่องจากคลื่นลมแรง เรือสองลำจอดอยู่บนชายหาดใกล้ท่าเรือ อีกสองคนลอยอยู่ใกล้เมือง Ashkelon ของอิสราเอลและเกยตื้นบนชายฝั่ง
ตามรายงานของ "นิวยอร์กไทมส์" เมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ประธานาธิบดีไบเดนของสหรัฐฯ ประกาศแผนท่าเรือ เจ้าหน้าที่กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ คาดการณ์ว่าจะเกิดปัญหาด้านลอจิสติกส์และความปลอดภัย
ตามรายงานก่อนหน้านี้ บทความจาก U.S. Naval War College ระบุว่าท่าเรือลอยน้ำประเภทนี้สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยในสภาพทะเลสงบเท่านั้น โดยมีความสูงของคลื่นสูงสุด 0.9 เมตร และความเร็วลมน้อยกว่า 6.7 เมตร/วินาที
ตามรายงาน เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ หวังว่าสภาพอากาศในทะเลที่มีคลื่นลมแรงจะไม่เกิดขึ้นจนกว่าจะถึงช่วงปลายฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลจากกรมการเดินเรือ ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ความสูงของคลื่นในน่านน้ำฉนวนกาซามักจะเกิน 1.5 เมตร และความเร็วลมเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 9 เมตรต่อวินาที
นักวิเคราะห์กล่าวว่า สถานการณ์ปัจจุบันของความเสียหายต่อเครื่องเทอร์มินัลหลังจากใช้งานนานกว่าหนึ่งสัปดาห์นั้น "สามารถคาดเดาได้" จริงๆ ในระดับหนึ่ง
“มันเป็นเพียงการแสดง”
การเปิดท่าเรือและการระงับความช่วยเหลือทางทหารคือกุญแจสำคัญ
ในทางกลับกัน ประสิทธิภาพที่ต่ำของเทอร์มินัลก็ดึงดูดคำวิพากษ์วิจารณ์มากมายเช่นกัน เป้าหมายก่อนหน้านี้ของกองทัพสหรัฐฯ คือการขนส่งสิ่งของด้านมนุษยธรรมประมาณ 500 ตันไปยังฉนวนกาซาผ่านทางอาคารผู้โดยสารทุกวัน ความจริงก็คือ เนื่องจากอาคารผู้โดยสารเปิดทำการมานานกว่าหนึ่งสัปดาห์ มีสิ่งของช่วยเหลือมากกว่า 1,000 ตันเท่านั้นที่เดินทางมาถึงฉนวนกาซา นอกจากนี้ ในช่วงห้าวันแรกของการดำเนินงานของอาคารผู้โดยสาร ไม่สามารถขนส่งและกระจายวัสดุจำนวน 569 ตันขึ้นฝั่งได้สำเร็จ
ตามรายงานของ Associated Press บางคนวิพากษ์วิจารณ์อาคารผู้โดยสารของสหรัฐฯ ที่เบี่ยงเบนความสนใจจากอิสราเอล และลดแรงกดดันต่ออิสราเอลให้เปิดการข้ามพรมแดนมากขึ้น ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าอาคารผู้โดยสาร
นักวิเคราะห์บางคนชี้ให้เห็นว่าท่าเทียบเรือทางทะเลในฉนวนกาซาได้เปิดโปง "ความเปราะบาง" ต่อธรรมชาติมานานแล้ว แต่รัฐบาลสหรัฐฯ ยังคงวางแผนที่จะซ่อมแซมอาคารผู้โดยสารเท่านั้น แทนที่จะใช้แผนช่วยเหลือทางบกที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็วยิ่งขึ้น คือ เรียกร้องให้รัฐบาลอิสราเอลอนุญาตให้รถบรรทุกหลายพันคันที่บรรทุกความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมติดอยู่ที่ทางข้ามราฟาห์เข้าสู่ฉนวนกาซาทันที
Brian Finucane อดีตเจ้าหน้าที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ ซึ่งเชี่ยวชาญประเด็นกฎหมายและนโยบายของการปฏิบัติการทางทหารของสหรัฐฯ กล่าวว่าท่าเรือแห่งนี้ใช้เพื่อ "ทำหน้าที่การเมืองภายในประเทศ" และ "รัฐบาลสหรัฐฯ ต้องการใช้มาตรการนี้" คือวิธีการแก้ไขสถานการณ์ด้านมนุษยธรรมอันเลวร้ายในฉนวนกาซาโดยไม่ให้กองทัพสหรัฐฯ เข้าไปเกี่ยวข้องกับสงครามอื่นจริงๆ"
Bob Kitchin เจ้าหน้าที่อาวุโสของคณะกรรมการกู้ภัยระหว่างประเทศ ให้ความเห็นว่า "นี่เป็นเพียงวิธีแก้ปัญหา "อวด".
นักข่าว Al Jazeera ของกาตาร์ Gabriel Elizondo โพสต์ก่อนหน้านี้บนแพลตฟอร์มโซเชียลมีเดียว่า "เทอร์มินัลนี้มีการเริ่มต้นที่แย่มาก" PressTV ของอิหร่านยังระบุด้วยว่าตั้งแต่เริ่มต้น สหรัฐอเมริกา มันถูกวิพากษ์วิจารณ์ไม่เพียง การดำเนินการล่าช้า (การสร้างท่าเรือ) แต่ยังเพื่อปกปิดความเคลื่อนไหวเพื่อให้ความช่วยเหลือทางทหารแก่อิสราเอล
นักวิเคราะห์ชี้ให้เห็นว่าเพื่อช่วยชาวปาเลสไตน์ในฉนวนกาซา รัฐบาลสหรัฐฯ ต้องใช้มาตรการฉุกเฉินเพื่อบังคับให้อิสราเอลหยุดปฏิบัติการทางทหาร อนุญาตให้อาหารและยาเข้าไปในฉนวนกาซา และอนุญาตให้บุคลากรทางการแพทย์เข้าไปในฉนวนกาซา . ในเวลาเดียวกัน และที่สำคัญกว่านั้น สหรัฐอเมริกาไม่ได้ให้เงินทุนและอาวุธแก่อิสราเอลอีกต่อไป (จบ) [บรรณาธิการ: กง ชิงหลิง]
สล็อต เครดตฟรี 20 ไมต้องฝากกอน ไมต้องแชร์ ยืนยันเบอร์โทรศัพท์