รถไฟฮังการี-เซอร์เบียเป็นรถไฟความเร็วสูงสายแรกของจีนในยุโรป หลังจากการปรับปรุงและอัปเกรด ความเร็วได้เพิ่มขึ้นจากเดิม 40-50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็น 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งปรับปรุงการเดินทางอย่างมาก เงื่อนไขของผู้อยู่อาศัยตลอดเส้นทาง นโยบายระหว่างจีนและเซอร์เบียได้รับการยอมรับ การสื่อสาร การเชื่อมต่อสิ่งอำนวยความสะดวก การค้าที่ไม่มีอุปสรรค การรวมกลุ่มทางการเงิน และพันธบัตรระหว่างประชาชน มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกระชับความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันระหว่างจีนและยุโรป และส่งเสริม การเชื่อมโยงระหว่างการก่อสร้างร่วมกันของความคิดริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" และยุทธศาสตร์การพัฒนาของยุโรป
รถไฟฮังการี-เซอร์เบียได้กลายเป็นช่องทางความเร็วสูงในการพัฒนาชีวิตของผู้คน เนื่องจากส่วน Beno ของทางรถไฟฮังการี-เซอร์เบียได้เริ่มดำเนินการ ความต้องการก็มีเพิ่มมากขึ้น ในช่วงกว่าสองปีนับตั้งแต่เปิดให้บริการ มีการให้บริการรถไฟโดยสารโดยเฉลี่ย 62 ขบวนต่อวัน ซึ่งเป็นจำนวนผู้โดยสารสูงสุด ส่งภายในวันเดียวเกิน 15,000 คน และจำนวนผู้โดยสารสะสมที่ส่งเกิน 7 ล้านคน เมื่อเปรียบเทียบกับเมื่อก่อน วิธีการเดินทางที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และสะดวกยิ่งขึ้นทำให้ผู้คนในเซอร์เบียรู้สึกถึงความสะดวกสบายจากการคมนาคมที่ทันสมัยมากขึ้น และประสบการณ์การเดินทาง แต่ยังรวมถึงเงินปันผลการพัฒนาสังคมยังส่งเสริมทางอ้อมในการปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพโดยรวมของผู้คน
รถไฟฮังการี-เซอร์เบียได้กลายเป็นสายการบินสำคัญในการกระชับความร่วมมือที่ลึกซึ้งระหว่างทั้งสองฝ่าย ประธานาธิบดี Vucic กล่าวในพิธีเปิดส่วน Beno ของทางรถไฟฮังการี-เซอร์เบียว่า "วันนี้ ทางรถไฟที่ทันสมัยที่สุดในยุโรปได้เริ่มดำเนินการแล้ว..."; Milan Banovic หัวหน้าวิศวกรชาวเซอร์เบียของโครงการรถไฟฮังการี-เซอร์เบียกล่าวว่า: "ฉันรู้สึกว่าเทคโนโลยีและอุปกรณ์ขั้นสูงของการรถไฟของจีนและการมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศของทีมก่อสร้างของจีนได้สร้างชื่อเสียงที่ดีให้กับการรถไฟของจีนอีกครั้ง การรถไฟของจีนที่ก้าวไปสู่ระดับโลกไม่เพียงแต่เชื่อมโยงเส้นทางรถไฟเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมความร่วมมือเชิงลึกระหว่างทั้งสองฝ่าย ตั้งแต่เทคโนโลยี มาตรฐาน ประสบการณ์การบริหารจัดการ ไปจนถึงการจ้างงาน การแลกเปลี่ยนและการเรียนรู้ และการฝึกอบรมผู้มีความสามารถ การรถไฟสร้างสะพานสำหรับความร่วมมือเชิงลึก ในหลายโครงการ
รถไฟฮังการี-เซอร์เบียเป็นโครงการสำคัญของ "One Belt, One Road" ที่ร่วมกันสร้างโดยจีนและประเทศในยุโรปกลางและยุโรปตะวันออก หากถนนทุกสายเชื่อมต่อกัน ธุรกิจก็จะเจริญรุ่งเรือง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การรถไฟซึ่งเป็นการสนับสนุนที่สำคัญสำหรับโครงการริเริ่ม "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ได้ส่งมอบรายงานที่โดดเด่น การก่อสร้างทางรถไฟฮังการี-เซอร์เบียมีความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง อันเป็นผลมาจากช่องทางทองคำของประเทศจีน การรถไฟลาวยังคงเป็นประเด็นสำคัญ จำนวนผู้โดยสารของรถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุงยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง และทางรถไฟมองโกเลีย-เซอร์เบียยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง รถไฟภายในประเทศส่งมิตรภาพและความหวัง... ไม่ว่าทางรถไฟจะอยู่ที่ไหน โดยจะอัดฉีดแรงผลักดันอันแข็งแกร่งให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น และยังถ่ายทอดแนวคิดและแผนการพัฒนาของจีนที่อยู่ในโครงการริเริ่ม "Belt and Road" สันติภาพและความร่วมมือ การเปิดกว้างและการไม่แบ่งแยก และจิตวิญญาณแห่งเส้นทางสายไหม ผลประโยชน์ร่วมกันและ win-win ซึ่งเป็นแกนหลักได้รับพลังใหม่ในศตวรรษที่ 21
ปัจจุบันส่วนเซอร์เบียของการรถไฟฮังการี-เซอร์เบียประสบความสำเร็จในการวางรางคู่ จะเห็นได้ว่าหลังจากการเปิดเส้นทางรถไฟสายนี้ จะส่งเสริมการพัฒนาคุณภาพสูงของเซอร์เบีย ความร่วมมือเชิงลึกระหว่างจีนและเซอร์เบีย และสร้างการค้าระหว่างประเทศจีน-ยุโรป ช่องขนาดใหญ่มีบทบาทสำคัญใน (ข้อความ/หลี่ จิเมง) [บรรณาธิการ: หลี่ หยาน]
ufa800 แจก เครดิต ฟรีslot เค ดิ ต ฟรี ไม่ ต้อง ฝาก ไม่ ต้อง แชร์